新司机诞生
今年4月18号，在经历了漫长的3个多月驾校练习与考试之后，自己终于拿到了货真价实的驾照。撒花撒花 ^_^。
然后就面临一个问题：需要找辆车到真实道路上面开，才能继续把驾驶技术提上去，否则就要沦为“纸质司机”了。自然而然想到的是租车，毕竟现在分时租赁也很方便，于是有天趁着夜深（刚下飞机，大概凌晨4点），打开了 GoFun APP，租了一辆车。可惜当时完全没有勇气开到路上去，出停车场，调了个头就把车还了。最后乖乖地打车回家了。
之后的那个周末，在美团上面约到的一位陪练师傅的指导下，上了五环、四环，全程俩小时，终于算是完成了第一次上路。师傅说只需要再开10个小时，应该就没问题了。这倒是给了我很大的自信。陪练体验课结束后，也没有再继续约车，就直接用 GoFun 租车开。截止到今天，拿到驾照4个月，共计开了 337 公里，开得也越来越熟练了，自我感觉很不错 ~_^。
开 GoFun 费用其实还算便宜，例如从我女票上班的地方到我们住的地方（路程大约有 17 公里），叫滴滴或者出租车通常是 40 块钱出头，但自己租的车开回来费用一般就只有 22 块钱。
另外，开的 GoFun 全是电动汽车，最烂的是奇瑞 EQ，其次是奇瑞小蚂蚁eq1，比较好的是艾瑞泽5E。整体感觉电动汽车的起步动力确实非常足。具体的比较见下图。
GoFun 的车目前有一点比较危险，就是会偶尔出现动力被切断的情况。这个可以说是非常危险了。我开了这 20 多次，遇到过两次突然没有动力的情况。
共享汽车的一些市场分析
在网上找到了一篇报告：大数据看共享汽车——GoFun篇。这是一位爬虫工程师在2017年下半年抓取 GoFun 的数据并进行了分析。挺有意思的。
根据采集的数据，截止2018年1月26日，GoFun目前在全国总共有10327辆车。
…截止2018年1月26日，全国总共有2887个停车场。
而租车市场方面，国内目前没有形成很好的互联网化、数据化：
目前，全国共有6300余家汽车租赁业户，租赁车辆总数约20万辆，并以每年20%左右的速度增长。但与汽车租赁业发达国家相比，在车辆数量、市场集中度、网络化运营和服务能力等方面仍有较大差距。全国92.7%的汽车租赁企业拥有车辆数不足50辆，神州、一嗨等排名前5位的大企业市场占有率仅为20%左右（美国排名前5位的大企业市场占有率达94%），难以实行网络化运营、形成规模经济效应。
– 新华网：促进小微型客车租赁健康发展指导意见发布 鼓励分时租赁新业态
相关政策背景
共享汽车稳步发展，有一些关键的政策原因。
- 2017年8月8日，交通运输部、住房城乡建设部联合发布《关于促进小微型客车租赁健康发展的指导意见》。
- 2019年5月20日下午，中国石油消费总量控制和政策研究项目（简称油控研究项目）在京发布由能源与交通创新中心（iCET）撰写的《中国传统燃油车退出时间表研究》报告。根据这份研究报告，我国的一线城市大概在2030年会实现燃油车的全面退出（禁售，禁行）。
前段时间读了一本书叫《特斯拉传》，它除了讲特斯拉汽车的发展历史，也多次提到了埃隆马斯克对于未来零排放汽车的憧憬。想想也是，不好好保护地球大气，温室效应越发显著，人类就活不下去了。